Oggi un argomento di grande attualit\u00e0 \u00e8 l\u2019utilizzo delle auto elettriche: molti si chiedono se sia davvero conveniente acquistare un\u2019auto elettrica oppure se sia meglio continuare ad usare quella tradizionale.<\/p>\n\n\n\n
I vantaggi dei veicoli elettrici sono numerosi: inquinano meno l\u2019ambiente; hanno costi di manutenzione molto bassi, perch\u00e9 hanno un minor numero di parti soggette a usura: infatti quasi tutti i modelli sono privi di cambio manuale, e quindi di frizione, e naturalmente non hanno lo scarico; i motori sono pi\u00f9 efficienti, poich\u00e9 convertono in movimento l\u201980% dell\u2019energia a loro fornita, contro il 40% del diesel e il 20% del motore a benzina; sono estremamente silenziosi e, infine, permettono un certo risparmio, poich\u00e9 l\u2019elettricit\u00e0 costa meno della benzina o del gasolio. Quest\u2019ultimo vantaggio, per\u00f2, vale solo per le persone che usano l\u2019auto per percorsi brevi, mentre per i lunghi tragitti bisogna utilizzare la stazione di ricarica rapida che costa molto di pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n
Le auto elettriche per\u00f2 hanno anche degli svantaggi come, ad esempio, gli elevati costi di acquisizione. Tuttavia negli ultimi mesi il costo si sta abbassando, anche grazie ad alcune agevolazioni fiscali che dovrebbero invogliare all\u2019acquisto, ma il prezzo rimane sempre superiore rispetto alle auto tradizionali. Anche il costo della riparazione della batteria, il cuore dell\u2019auto elettrica, \u00e8 molto elevato. Un altro problema \u00e8 rappresentato dalle colonnine di ricarica: secondo l\u2019ACEA (Associazione europea dei costruttori di automobili), nel 2030, per assicurare un facile accesso alle infrastrutture di ricarica pubblica, serviranno circa 8,8 milioni di colonnine di ricarica, bisognerebbe cio\u00e8 installare circa 1,2 milioni di colonnine all\u2019anno a partire da oggi. Pertanto sarebbe necessario aumentare gli investimenti anche per raggiungere gli obbiettivi ambientali posti per il 2030 (\u00abL\u2019allarme di ACEA: “In Europa poche colonnine di ricarica, siamo lontanissimi dagli obiettivi”\u00bb, in www.dmove.it)<\/p>\n\n\n\n
Nonostante tutto, il 2023 ha visto il boom delle immatricolazioni di auto elettriche in Europa con l\u2019unica eccezione dell\u2019Italia in cui non c\u2019\u00e8 una grande propensione all\u2019elettrico. D\u2019altronde nel 2024 si \u00e8 notata un\u2019inversione di tendenza per cui in tutto il mercato europeo sono diminuite le vendite di veicoli elettrici. Ci\u00f2 probabilmente \u00e8 da collegare all\u2019esaurimento dell\u2019ecobonus<\/em>. Pertanto, secondo Energy & Strategy \u2013 team multi-disciplinare della School of Management del Politecnico di Milano che si occupa di Energia e Sostenibilit\u00e0 \u2013, \u201csono necessari incentivi stabili e su un orizzonte pluriennale in modo da stimolare una crescita organica del mercato delle auto elettriche\u201d. In particolare in Italia \u201coccorre una pianificazione strategica a lungo termine e vanno adottate politiche pubbliche pi\u00f9 incisive e continuative per favorire concretamente l\u2019acquisto di veicoli elettrici, anche sotto il profilo della semplificazione burocratica, e promuovere la fiducia dei consumatori. Diversamente, l\u2019Italia non sar\u00e0 mai protagonista della transizione verso la mobilit\u00e0 sostenibile\u201d (in \u201cAuto elettriche in Italia: fanalini di coda di un\u2019Europa in fase calante\u201d, https:\/\/elettricomagazine.it). E questo, naturalmente, non \u00e8 uno scenario che ci auguriamo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oggi un argomento di grande attualit\u00e0 \u00e8 l\u2019utilizzo delle auto elettriche: molti si chiedono se sia davvero conveniente acquistare un\u2019auto elettrica oppure se sia meglio continuare ad usare quella tradizionale. I vantaggi dei veicoli elettrici sono numerosi: inquinano meno l\u2019ambiente; hanno costi di manutenzione molto bassi, perch\u00e9 hanno un minor numero di parti soggette a […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2247,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions\/2247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.einaudipareto.it\/uscrusciu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}